極限の気動車１８１系----衝撃のターボサウンド

表紙

はじめに

ご注意

ターボ音

性能

　誕生前夜

　非電化に奇跡を

　ライバルたち

　トラブル！

　ガスタービン動車

　パワーダウン

　新世代気動車

掲示板

リンク

FAQ

　性　能　

キハ１８１系の性能を徹底分析。
加速力から勾配均衡速度、
運転曲線、所要時間など
を他の車両と徹底比較。

現在、「内燃高速列車の可能性」まで進行中。

順次追加します。

性能に関しては基本的に電気車両に勝てない内燃車両という
スタンスで記述されています。
一部に当サイトの特定のページの記載のみを引用して偏った主張を
展開している動きがあると指摘されています（当サイト掲示板参照）。
個々のページだけではなく、全体をよく読んで記載内容を理解する
ようにしてください。
本格的に研究されたい方は力学、エネルギーなど物理学の基礎的知識を
習得した上で運転理論や電力制御についての成書を読まれることをお勧めします。

本欄で使用した性能分析ソフトは
�潟Cメージテクノロジー研究所が開発した
ノッチマンおよびスピードアップシリーズ
を使用しています。

グラフが多いのでどのページも
かなり重くなりますがご辛抱ください。

運転曲線を開設するページは
以前JR総研とイメージテクノロジー研究所の
サイトにありましたが現在消えています。
そこで自前のものを用意いたしました。
運転曲線の読み方はこちらへ