極限の気動車１８１系　衝撃のターボサウンド TOPに戻る 注意事項 管理者用 管理者:やくもターボ
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[120] 上野発【つばさ】の次の停車駅？ [Mail] [削除] [返信] 投稿者:田沢湖 投稿時間:2010/10/03(Sun)01:17:58 181系【つばさ】は、上野を出ると次は「宇都宮」で、「大宮」などは（上野に近いため）止まらなかったと記憶しておりますが...　優等列車の為、黒磯にも止まらず、一気に郡山でしたが、記憶違いの場合はご勘弁の程。尾久区の181系は、【超】豪雪地帯の板谷峠や秋田（湯沢〜横手）を走る為か?、エンジンのエアーフィルターにカバーが付いておりました。他区の181系には、無い装備です。 東日本では、あまり縁の無かった181系ですが、この11月で定期列車も最後とのことで、【つばさ】に乗った者にとっては、寂しいかぎりです。

[119] 今も耳に残ります。 [削除] [返信] 投稿者:ゴンちゃん 投稿時間:2010/05/13(Thu)10:51:45 初めまして。 素人鉄ちゃん(撮り鉄)のごんたと申します。 現在大阪に住んでおりますが幼少期は新見で過ごしそのころより やくもに憧れ、父親のカメラで写真を取っていました。　あることで「以前伯備線にガスタービンのやくもが走ってやとなぁ〜」ってことで検索しこちらへ伺いました。　あ〜実に懐かしいです。　181系の力強いエキゾーストの音もたまりませんが、ガスタービンの加速時のあの「キーン」というターボ音・・・耳の奥にかすかに残っています。 こちらのHPをこれから興味深く懐かしく見させていただきます。

[118] なーるほど！（その２） [Mail] [削除] [返信] 投稿者:およし 投稿時間:2010/04/05(Mon)15:36:06 私が中学時代に上野に写真を撮りに行っていた頃、「つばさ」は遅刻の常習者でした。３０分くらい遅れて到着することはザラで、当時のL特急「ひばり」が１時間ごとに発着するために空いたホームを確保するために到着番線が不定で、１３〜２０番線の地平ホームを走り回ったことがなつかしいのと、「何で必ず遅れるのだろう？」という理由も当時の鉄道雑誌よりはるかによくわかりました。

[117] なーるほど！ [Mail] [削除] [返信] 投稿者:およし 投稿時間:2010/04/05(Mon)15:20:07 隅から隅まで何度も読ませて頂きました。昔上野に「つばさ」をさんざん見に行ったり、乗ったり（大宮までだけど・・・）しましたが、１８１系が退役する際は涙が出ました。その後仕事で高知に行く機会があり、久しぶりに１８１系に乗ったものの、「何かパンチがないなあ・・・。」「つばさのパワーはこんなものじゃなかったはず！」というパラドックスに悩まされました。こちらのHPを熟読して納得すると同時に、１８１系が可哀そうで愛おしく感じました。このHPを作成された方のリサーチ力と熱意に敬意を表したいと思います。

[116] これは [削除] [返信] 投稿者:やす 投稿時間:2010/01/31(Sun)03:08:09 いいHPだぁ こんなにも181系の音を聞けるとは タービン音聞いてたら目頭が熱くなってきました

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