極限の気動車181系----衝撃のターボサウンド

 

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 誕生前夜 

キハ181系が登場する以前の気動車は
どんな状況だったのでしょうか。

昭和30年代から気動車は一気に
活躍の場を広め、準急、急行、特急
へと全国を駆け巡り、地方線区の
スピードアップを実現しました。

DMH17機関での統一標準化が
その普及を加速した反面、
特急でも普通列車と同じ性能、
時代が要求するスピードアップに
対応することができなくなりました。

電車はすでに110km/h運転。
そして120km/h化へ向けて
全国の主要幹線の軌道強化が
進行していたのです。

 

蒸気機関車と比べたら

電車と比べたら

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