極限の気動車181系----衝撃のターボサウンド
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キハ181系が登場する以前の気動車は どんな状況だったのでしょうか。
昭和30年代から気動車は一気に 活躍の場を広め、準急、急行、特急 へと全国を駆け巡り、地方線区の スピードアップを実現しました。
DMH17機関での統一標準化が その普及を加速した反面、 特急でも普通列車と同じ性能、 時代が要求するスピードアップに 対応することができなくなりました。
電車はすでに110km/h運転。 そして120km/h化へ向けて 全国の主要幹線の軌道強化が 進行していたのです。
蒸気機関車と比べたら
電車と比べたら
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